Znaczenie konserwacji świec zapłonowych
 

UTRZYMANIE ISKRY: ZNACZENIE ŚWIEC ZAPŁONOWYCH

Wsiadasz do samochodu w zimowy poranek i przekręcasz kluczyk. Rozrusznik otrzymuje impuls z zamarzniętego akumulatora i z trudem obraca wałem korbowym silnika. Kolejne przekręcenie kluczyka nic nie zmienia... Sąsiad żartobliwie pyta "czy iskra zgasła" i szczerze mówiąc, prawdopodobnie ma rację! 

Jeśli osłona izolatora jest spalona, a elektroda środkowa jest częściowo stopiona, może to być spowodowane wieloma problemami, począwszy od zastosowania niewłaściwej klasy termicznej świecy zapłonowej, a skończywszy na wadliwym układzie zaworowym lub złym paliwie.

Zauważyłeś sadzę na elektrodach? Ten problem najprawdopodobniej związany jest z wadliwym układem paliwowym, natomiast ślady oleju na elektrodach oznaczają, że warto sprawdzić pierścienie tłokowe, a w przypadku silnika z turbiną - stan turbosprężarki. Można by tak wymieniać w nieskończoność - świece zapłonowe naprawdę potrafią dostarczyć wielu istotnych informacji. Oczywiście we wszystkich tych przypadkach świece zapłonowe należy wymienić, nawet jeśli nie osiągnęły określonego okresu użytkowania.

Aby ustalić przyczynę usterki świecy zapłonowej, można skorzystać z tabeli wykrywania usterek świec zapłonowych Champion. 

WIĘCEJ ŚWIEC ZAPŁONOWYCH DLA WIĘKSZEGO WYBORU

Dzisiejszy rynek części zamiennych jest przepełniony częściami, co utrudnia wybór odpowiedniego produktu. Oto kilka ważnych cech świec zapłonowych Champion:

• Świece zapłonowe Champion są preferowane przez wielu producentów pojazdów jako oryginalne wyposażenie (OE). 
• Świece zapłonowe Champion są produkowane w oparciu o technologie OE. Katalog firmy zawiera ogromną liczbę pozycji reprezentujących różne technologie: od miedzi i platyny po iryd.
• Najbardziej zaawansowaną świecą zapłonową oferowaną przez markę Champion jest świeca wykorzystująca technologię Iridium do nowoczesnych silników turbo, która pozwala na dłuższą żywotność świecy zapłonowej. Iryd jest jednym z najmocniejszych metali stosowanych w świecach zapłonowych. Co więcej, Iridium znacznie wydłuża żywotność świecy. Marka Champion podjęła przełomowe prace nad opracowaniem tej imponującej technologii świec zapłonowych. Najważniejsze cechy tej świecy zapłonowej OE to:

o   Ekskluzywny stop Heat-Active™ szybko osiąga temperaturę roboczą i utrzymuje stabilną pracę.

o   Technologia nitów wielowarstwowych to proces spawania stosowany przez Champion, który optymalizuje żywotność świecy zapłonowej.

o   Technologia ceramiczna SureFire™ Champion osiąga wyższą gęstość, niższą porowatość i temperaturę przy zmiennych obciążeniach silnika.

o   Elektroda masowa ze stopu niklu 125 w połączeniu z opatentowaną elektrodą środkową Iridium Fine-Wire wytwarza najostrzejszą iskrę, zapewniając niespotykaną odporność na erozję i dłuższą żywotność produktu. 

o   Wbudowany rezystor tłumiący FISS (Fired In Suppressor Seal) eliminuje możliwe zakłócenia o częstotliwości radiowej (RFI), co gwarantuje doskonały zapłon i bezproblemowe działanie wszystkich elektronicznych systemów pokładowych.

• Podczas gdy zaleca się wymianę miedzianych świec zapłonowych po przejechaniu 20 000 km, irydowe świece zapłonowe mogą wytrzymać nawet 120 000 km. Oczywiście gama Champion obejmuje również referencje dostosowane do konkretnych silników. Wynika to z trendu w kierunku kompaktowych silników o małej pojemności skokowej. Na przykład silniki V8 TFSI w modelach Audi A6, A7 i A8 mają bardzo głębokie otwory na świece zapłonowe. Dlatego też, oprócz specjalnej konstrukcji świecy, stosowane jest specjalne złącze kielichowe. Champion oferuje również wszechstronną gamę kompaktowych świec zapłonowych EON Titan, w tym dziewięć numerów referencyjnych dla silników atmosferycznych i tyle samo dla silników z turbodoładowaniem. 

TECHNOLOGIA ŚWIEC ZAPŁONOWYCH

INSTRUKCJA MONTAŻU ŚWIEC ZAPŁONOWYCH EON TITAN

CO WARTO WIEDZIEĆ O ŚWIECACH ZAPŁONOWYCH

Ważnym parametrem świecy zapłonowej jest klasa cieplna, czyli wartość określająca zdolność świecy zapłonowej do odprowadzania ciepła z komory spalania. Im niższa klasa cieplna świecy zapłonowej, tym wyższa jej zdolność do rozpraszania ciepła. To nie przypadek, że tak zwane "zimne" świece zapłonowe, tj. świece o niskiej klasie cieplnej, są używane w silnikach wyścigowych. Z reguły świece o niskiej klasie cieplnej mają krótki “płaszcz” izolatora, który pochłania mniej ciepła i pozwala na dobre odprowadzanie ciepła dzięki dłuższej powierzchni styku między izolatorem a metalową obudową. Tak zwane "gorące" świece zapłonowe mają dłuższy “płaszcz” izolatora i krótszy obszar styku między izolatorem a metalową obudową, co zmniejsza zdolność odprowadzania ciepła z komory spalania. Pomaga to utrzymać elektrody w wyższej temperaturze roboczej i ograniczyć tworzenie się mokrych osadów. Ten typ świecy zapłonowej jest stosowany głównie w silnikach o mniejszej mocy. Warto zauważyć, że świece zapłonowe Champion compact charakteryzują się szerokim zakresem klas cieplnych. Na przykład konkretna aplikacja w zakresie "zimnych" świec zapłonowych EON Titan może mieć klasę cieplną w zakresie 4-6 lub nawet 2-6.

 ZAKRES TEMPERATUR

PORADY I WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE INSTALACJI

Jeśli chodzi o montaż świec zapłonowych, należy wziąć pod uwagę kilka ważnych kwestii.

Gniazdo świecy zapłonowej w bloku silnika może być płaskie lub stożkowe. Obudowa świecy zapłonowej jest również odpowiednio ukształtowana. Gniazdo zapobiega wyciekom z komory spalania za pomocą uszczelki dociskowej lub stożkowego gniazda. Każda świeca zapłonowa ma określony typ gniazda, który nie jest wymienny.

Świece zapłonowe z płaskim gniazdem są stosowane w silnikach zaprojektowanych do uszczelnienia uszczelką. Świece zapłonowe ze stożkowym gniazdem są stosowane w silnikach zaprojektowanych do uszczelnienia stożkowego. Podczas dokręcania świecy zapłonowej zalecanym momentem obrotowym, uszczelka ulega odkształceniu plastycznemu i w ten sposób zapewnia uszczelnienie.

Należy to zrobić za pomocą klucza dynamometrycznego - nie bez powodu zalecany moment dokręcania jest podany w naszym katalogu i na opakowaniach świec zapłonowych Champion.

Nadmierne dokręcenie może spowodować nieprawidłowy zapłon świecy zapłonowej z powodu wydłużenia metalowej obudowy, a tym samym zwiększenia szczeliny między elektrodami. 

Jeśli świeca zapłonowa nie jest wystarczająco dokręcona, istnieje duże prawdopodobieństwo, że gaz wydostanie się z komory spalania przez luźne połączenie. Nadmierne dokręcenie może spowodować nieprawidłowy zapłon świecy zapłonowej z powodu wydłużenia metalowej obudowy, a tym samym zwiększenia szczeliny między elektrodami. Nadmierne dokręcenie świecy zapłonowej często powoduje wyciek gazów spalinowych przez wewnętrzną część świecy zapłonowej, pęknięcie lub oddzielenie izolatora od metalowej obudowy.  Podczas ponownego montażu uprzednio zbyt mocno dokręconej świecy zapłonowej może dojść do wycieku z powodu niewystarczającej grubości podkładki uszczelniającej, aby zapewnić szczelne uszczelnienie. Podczas demontażu świecy zapłonowej, pozostała grubość podkładki uszczelniającej może określić, czy zastosowano nadmierną siłę dokręcania. 

Niestety, nawet w profesjonalnym warsztacie, mechanicy nie zawsze używają klucza dynamometrycznego podczas montażu świec zapłonowych. Nie ma potrzeby smarowania gwintu świecy zapłonowej podczas montażu, ponieważ wszystkie świece zapłonowe Champion są anodowane. Ponadto nałożenie smaru na gwint zmniejsza współczynnik tarcia, a świeca zapłonowa może zostać zbyt mocno dokręcenia, nawet jeśli została zamontowana z zalecanym momentem. Zalecana wartość momentu dokręcenia (w Nm) dla świec zapłonowych Champion jest zawsze podana w naszym katalogu i na indywidualnym opakowaniu świecy zapłonowej wraz ze specyfikacją odstępu między elektrodami w mm.

Wpływ wartości momentu dokręcania na wydajność świecy zapłonowej:

Zalecane wartości momentu dokręcania:

Drugim ważnym punktem podczas montażu świecy zapłonowej jest sprawdzenie odstępu między elektrodami. Jest ona wstępnie ustawiona przez producenta świecy zapłonowej, ale warto sprawdzić ten parametr, gdyż nieprawidłowa przerwa może prowadzić do przerw w zapłonie. Jeśli jednak konieczna okaże się regulacja odstępu, należy zrobić to bardzo ostrożnie, gdyż kawałek uszkodzonej elektrody bocznej może znaleźć się w komorze spalania. Nigdy nie upuszczaj świecy zapłonowej na dno długiego kanału świecy zapłonowej w głowicy cylindrów. Może to spowodować zmianę odstępu między elektrodami i nieprawidłowy zapłon. Do ręcznego montażu i dokręcania świec zapłonowych należy używać kawałka węża lub starej modułowej cewki zapłonowej. 

I jeszcze jedna wskazówka diagnostyczna. Czasami można zauważyć czarny pasek biegnący wzdłuż powierzchni izolatora na już działającej świecy zapłonowej. Jest to ślad po przebiciu. Najprawdopodobniej problem jest spowodowany przez nasadkę wysokiego napięcia, która "spuchła" i pękła ze starości. Można to łatwo stwierdzić, naciskając korek wysokiego napięcia dwoma palcami. Jeśli występują pęknięcia, będą one wyraźnie widoczne. Nasadka powinna zostać wymieniona, a aby zminimalizować ryzyko ponownego wystąpienia tego problemu, należy nałożyć specjalny smar dielektryczny na izolator świecy zapłonowej w miejscu styku nasadki.

W związku z tym Champion zaleca stosowanie świec zapłonowych o klasie cieplnej niższej o jeden stopień: Na przykład, jeśli zainstalowana jest świeca zapłonowa o klasie cieplnej 7, należy ją wymienić na świecę o klasie cieplnej 6. Ustaw szczelinę między elektrodami na 0,7 mm, jeśli pozwala na to konstrukcja świecy zapłonowej. Doświadczenie pokazuje, że zapewnia to najlepszą iskrę dla tego zastosowania. Zaleca się stosowanie świec zapłonowych z metalami takimi jak platyna i iryd, ponieważ erozja elektrod jest większa w przypadku LPG. Średni okres eksploatacji świecy zapłonowej w przebudowanych silnikach wynosi około 20 000 - 30 000 km.

PODSUMOWANIE
Świeca zapłonowa jest jednym z najmniejszych elementów silnika benzynowego, ale jest to część, która ma również jedno z największych zadań do wykonania. Świeca zapłonowa jest nie tylko niezwykle ważna dla uruchomienia silnika i dosłownie utrzymania go na wszystkich cylindrach, ale także, poprzez swój wygląd, zapewnia wgląd w stan silnika w ciągu kilku sekund. Zaniedbanie świecy zapłonowej może zniszczyć radość właściciela z użytkowania pojazdu, utrudniając zarówno rozruch, jak i pracę. Ponieważ świeca zapłonowa odgrywa tak ważną rolę, konieczne jest również wybranie wysokiej jakości części. Tylko wybór zaufanej, sprawdzonej marki, takiej jak Champion, gwarantuje, że samochód będzie działał zgodnie z założeniami producenta.

Chciałbyś wiedzieć więcej?

Czy jesteś zainteresowany poszerzeniem wiedzy na temat hamulców? Odwiedź naszą stronę z dokumentami technicznymi i pobierz pliki, których potrzebujesz.

Sprawdź nasze kursy online, zarejestruj się bezpłatnie na naszej platformie e-learningowej lub odwiedź kanał YouTube Garage Gurus.

Ten artykuł służy wyłącznie celom informacyjnym. Nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody wynikające z polegania na tej treści. Niniejsza lista kontrolna zawiera jedynie ogólne porady i nie może być traktowana jako kompletny i ostateczny przewodnik dla każdego kierowcy, który ma obowiązek zadbać o to, aby jego pojazd był w odpowiednim stanie technicznym i gotowy do użycia na drodze.