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La bobina di accensione (nota anche come bobina a scintilla) è uno degli elementi più importanti del sistema di accensione all'interno di un motore a benzina. La bobina di accensione genera una carica elettrica che converte bassa tensione in alta tensione. Tale alta tensione nella fase finale viene convertita da una candela in una scintilla che accende la miscela aria-carburante accumulata nella camera di combustione.
Se si nota uno dei seguenti sintomi potrebbe sussistere un problema nella bobina di accensione:
- ritorno di fiamma
- problemi di avviamento
- consumo di carburante elevato
- accensione irregolare del motore
- stallo dell'auto
Come si testano le bobine di accensione? Garage Gurus ama condividere suggerimenti e tecniche di manutenzione, ecco un modo semplice per testare le bobine di accensione COP ( Coil on Plug).
Attrezzi
Per questo lavoro di manutenzione, sono necessari:
- segnale IGT dal costruttore dell'auto
- lampada di prova
- candela di prova
- sonde o perno T
- multimetro
- schema elettrico per il costruttore dell'auto
Rimozione della bobina di accensione
La prima cosa da fare è verificare che la chiave nell'interruttore di accensione sia in posizione OFF.
Quindi bisogna scollegare lo spinotto dalla bobina di accensione. Mediante uno schema elettrico (prodotto per l’auto) sul quale deve essere alimentato il connettore elettrico (B+).
Installare la candela di prova
Il prossimo passo è installare temporaneamente una candela di prova all'estremità della bobina di accensione. Collegare il connettore elettrico alla parte posteriore. Collegare l’altra estremità della candela di prova alla terra (GND) (-) del motore/veicolo.
Utilizzare il tester di potenza o multimetro per controllare l'alimentazione della batteria.
Connessione con pin a T al cavo situato nel connettore.
Collegamento al terminale positivo del cavo elettrico della batteria (B +).
Quindi toccarlo più volte al perno a T
Connessione con pin a T al cavo situato nel connettore.
Connessione al terminale positivo (B+) del cavo elettrico della batteria.
Quindi toccarlo più volte al perno a T
Se si notano scintille sulla candela di prova, significa che la bobina di accensione funziona correttamente
Misurazioni B+
Se non si notano scintille nel passaggio precedente, ma la bobina è collegata sia a B+ che a terra, è necessario sostituire la bobina. Utilizzare un multimetro per assicurarsi che tutto sia collegato correttamente e che la tensione sia nell'intervallo corretto.
Piccolo promemoria:
( B+) - Terminale positivo della batteria
(GND) - negativo (meno)
Sostituzione della bobina di accensione
Sostituire la bobina è semplice. Basta invertire la procedura che si è seguita per rimuovere la bobina di accensione.
Note importanti
- Effettuare i test con l'accensione inserita
- Attenzione: questo test genera scintille di circa 25.000 volt
- Assicurarsi di collegare la sonda o il perno a T al segnale IGT sul retro del connettore o non si otterranno i risultati corretti
Solo a scopo informativo. Non siamo responsabili per eventuali danni derivanti dal affidamento di questo contenuto.