Nederlands
Wist u dat gecondenseerd water uit uw dieselmotor in uw brandstofsysteem terecht kan komen en uw diesel dan kan verontreinigen? Dit is bij benzinemotoren niet zo’n probleem, omdat dieselmotoren (anders als benzinemotoren) geen dampdruk hebben om lucht te verplaatsen. Met andere woorden, door het opwarmen van de brandstoftank zet de lucht erin uit en wordt dan naar buiten gedrukt. Wanneer de tank dan weer afkoelt, wordt helaas vochtige lucht weer naar binnen gezogen en het water condenseert aan de wanden van de koelere tank.
En dat is niet de enige manier waarop water in uw dieselbrandstof kan binnendringen. Tot de verdere manieren waarop uw brandstof verontreinigd kan worden behoort: menselijke fouten, binnendringen tijdens het tanken en waterlekkage naar de tank.
Welke gevaren bestaan er als u water in uw brandstof heeft?
Water in uw brandstof kan een aantal uiteenlopende problemen veroorzaken:
- Roest: water in combinatie met ijzeren en stalen oppervlakken veroorzaakt roest. Kleine roestdeeltjes die in de brandstof terechtkomen kunnen een slijpende werking op onderdelen uitoefenen, waardoor ze kunnen uitvallen.
- Corrosie: water in combinatie met zuren in de brandstof kan zowel ijzer als non-ferrometalen corroderen. Dat effect is zelfs nog sterker als door afschuren blank metaaloppervlak ontstaat, wat gemakkelijker corrodeert.
- Afschuren: water heeft een lagere viscositeit dan diesel, en smeert daardoor over elkaar bewegende delen niet zo goed als diesel. Het resultaat is verhoogde slijtage.
- Putjesvorming: water dat op hete metalen oppervlakken verdampt veroorzaakt putjes op de onderdelen.
- Microbiële groei: water bevordert bacteriologische groei, die een slijmlaag kan laten ontstaan waarmee uw brandstof wordt verontreinigd en zuren die uw tank en brandstofsysteem kunnen corroderen.
- Startproblemen: met water verontreinigde diesel kan het inspuitsysteem beschadigen, waardoor de motor niet wil starten.
Waterafscheider dieselfilter
De oplossing is een dieselfilter met waterafscheiding (zie afbeelding). Zo’n filter bezit hydrofobe eigenschappen, zodat water er niet doorheen kan, en een kraantje om het water af te tappen. Omdat water een hoger soortelijk gewicht heeft dan brandstof, wordt het op de bodem van het filter afgescheiden en kan dan gemakkelijk worden verwijderd.
Hoe wordt water uit uw dieselfilter met waterafscheiding afgetapt
Om water uit uw dieselfilter met waterafscheiding af te tappen opent u de ontluchtingsklep bovenop het filterhuis. Als zich daar geen klep bevindt, maakt u de bovenste branstofpijp van het filterhuis los. Houd een vat onder de aftapplug of -kraan en draai de plug of kraan open. Tap het filter af tot er zuivere dieselbrandstof uitstroomt en sluit dan de plug of kraan en daarna de ontluchtingsklep.
Tips van de Garage Gurus expert
- Enige auto’s zijn uitgerust met een sensor voor brandstof in water (FIW, Fuel in Water) om te waarschuwen wanneer er zich een aanzienlijke hoeveelheid water in het brandstoffilter bevindt.
- Brandstoffilters verliezen hun efficiëntie na verloop van tijd, dus vergeet niet het filter volgens de onderhoudsinstructies van uw auto op tijd te vervangen.
Wilt u nog meer weten?
Als u geïnteresseerd bent in gerelateerde cursussen volg één van de gratis Garage Gurus online trainingcursussen of bezoek het YouTube-kanaal van de Garage Gurus.
Alleen voor informatieve doeleinden. Wij zijn niet aansprakelijk voor enige schade die voorvloeit van het gebruik of vertrouwen op deze inhoud.