polski
Czy wiesz, że skroplona para wodna może dostać się do układu paliwowego, powodując zanieczyszczenie oleju napędowego? Jest to mniejszy problem w przypadku samochodów benzynowych w porównaniu do silników wysokoprężnych. W miarę jak zbiornik paliwa się nagrzewa, powietrze rozszerza się i jest wypierane. Niestety, gdy zbiornik stygnie, wilgotne powietrze jest zasysane z powrotem do zbiornika, a woda skrapla się na chłodniejszych ściankach zbiornika.
Nie jest to jedyny sposób, w jaki woda może dostać się do oleju napędowego. Inne możliwe sposoby zanieczyszczenia paliwa to: błąd ludzki, przedostanie się wody podczas tankowania oraz wyciek wody do zbiornika.
Czym grozi obecność wody w paliwie?
Obecność wody w paliwie może powodować wiele różnych problemów:
- Rdza: woda w reakcji z żelazem i stalą powoduje powstawanie rdzy. Małe cząstki rdzy, które dostają się do paliwa, mogą powodować zużycie ścierne części, prowadząc do ich uszkodzenia.
- Korozja: woda łączy się z kwasami w paliwie i dochodzi do korozji metali żelaznych oraz nieżelaznych. Skutki są jeszcze gorsze, gdy zużycie materiału odsłania świeże powierzchnie metalowe, które łatwo ulegają korozji.
- Zużycie materiału: woda ma mniejszą lepkość niż olej napędowy, więc nie smaruje części ruchomych tak dobrze jak olej napędowy. Rezultatem jest zwiększone zużycie.
- Wżery: kontakt wody z gorącymi powierzchniami metalowymi powoduje powstawanie wżerów na elementach.
- Rozwój drobnoustrojów: woda sprzyja rozwojowi drobnoustrojów, które mogą powodować powstawanie szlamów zanieczyszczających paliwo i kwasów powodujących korozję zbiornika oraz układu paliwowego.
- Problemy z rozruchem: olej napędowy zanieczyszczony wodą może uszkodzić układ wtryskowy, co uniemożliwi uruchomienie silnika.
Filtr oleju napędowego z odwadniaczem
Rozwiązaniem jest filtr oleju napędowego z odwadniaczem (patrz schemat). Zawiera on filtr o właściwościach hydrofobowych, przez który woda nie może się przedostać, a także kurek do odprowadzania wody. Ponieważ woda ma większą gęstość niż paliwo, gromadzi się na dnie filtra, dzięki czemu łatwo można ją usunąć.
Jak spuścić wodę z filtra oleju napędowego z odwadniaczem
Aby spuścić wodę z filtra oleju napędowego z odwadniaczem, należy zwolnić zawór odpowietrzający umieszczony w górnej części obudowy filtra. Jeśli nie ma zaworu, należy poluzować najwyższe złącze przewodu paliwowego od obudowy filtra. Przytrzymaj słoik pod korkiem lub kurkiem spustowym i odkręć korek lub kurek. Poczekaj, aż z filtra zacznie wypływać czysty olej napędowy, następnie zamknij korek lub kurek, po czym zamknij zawór odpowietrzający.
Porady ekspertów Garage Gurus
- Niektóre samochody są wyposażone w czujnik obecności wody w paliwie (FIW), który wskazuje, kiedy w filtrze paliwa znajduje się znaczna ilość wody.
- Filtry paliwa z czasem tracą swoją skuteczność, więc pamiętaj, aby wymienić filtr zgodnie z instrukcją konserwacji marki i modelu Twojego samochodu.
Więcej porad ekspertów
Poznaj więcej porad ekspertów Garage Gurus dzięki naszemu szkoleniu na temat filtrów oleju napędowego z odwadniaczem. Dowiedz się więcej tutaj.
A jeśli chcesz zobaczyć, jak nasi eksperci opróżniają filtr oleju napędowego z odwadniaczem i wykonują szereg innych zadań konserwacyjnych, odwiedź kanał Garage Gurus YouTube.
Służy wyłacznie do celów informacyjnych . Nie ponosimy odpowiedzialności za szkody wynikające z korzystania ich treści.